Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad utrzymuje ok. 18 tys. km dróg krajowych, a z uwzględnieniem jezdni dodatkowych, np. dróg serwisowych, to już ponad 21 tys. km.
GDDKiA przewiduje, że w sezonie zimowym 2025/2026 zużytych może zostać:
- 335 tys. ton soli drogowej,
- 2,2 tys. ton chlorku wapnia,
- 25,5 tys. ton materiałów uszorstniających.
Długość dróg krajowych utrzymywanych przez GDDKiA w Wielkopolsce wynosi 1 960 km.
Drogi krajowe w naszym województwie, w sezonie zimowym 2025/2026, utrzymywane będą w następujących standardach:
- w standardzie I 467,7 km
Jezdnia jest odśnieżona na całej szerokości łącznie z poboczami utwardzonymi i nie może występować warstwa zajeżdżonego śniegu. Po ustaniu opadów śniegu, śnieg luźny może zalegać do 4 godz., zaś błoto pośniegowe może występować do 6 godz.
- w standardzie II 983,7 km
Jezdnia jest odśnieżona na całej szerokości łącznie z poboczami utwardzonymi. Po ustaniu opadów śniegu, śnieg luźny może zalegać do 4 godz., zaś błoto pośniegowe i warstwa zjeżdżonego śniegu o grubości nieutrudniającej ruchu może występować do 6 godz.
- w standardzie III 47,2 km
Jezdnia jest odśnieżona na całej szerokości, a śliskość zimowa zlikwidowana na skrzyżowaniach z innymi drogami publicznymi utwardzonymi, na skrzyżowaniach z liniami kolejowymi, na odcinkach o pochyleniu >4 proc., na przystankach autobusowych oraz innych miejscach ustalonych przez zarządcę drogi. Śnieg luźny, warstwa zjeżdżonego śniegu o grubości utrudniającej ruch samochodów osobowych oraz zaspy mogą występować do 6 godz. od momentu ustaniu opadów śniegu.
- w standardzie V 461,8 km
Utrzymywane są jezdnie dodatkowe i serwisowe.
Do akcji zimowego utrzymania dróg krajowych w Wielkopolsce przygotowanych jest 280 pojazdów, w tym:
- 187 pługosolarek,
- 14 pługów solo,
- 46 ładowarek,
- 25 równiarek,
- 8 unimogów.
- Należy pamiętać, że nie utrzymujemy dróg na prawach powiatu, w Wielkopolsce to Kalisz, Poznań, Konin i Leszno. Za wszystkie drogi publiczne, także krajowe (z wyjątkiem autostrad i dróg ekspresowych), leżące w granicach takich miast odpowiada prezydent tego miasta. Drugim wyjątkiem dotyczącym dróg krajowych są odcinki autostrad płatnych, zarządzane przez koncesjonariusza (A2 Świecko - Nowy Tomyśl - Konin) - przypomina GDDKiA.
Zadaniem kierowców obsługujących sprzęt do zimowego utrzymania dróg jest zapewnienie przejezdności.
- Odśnieżanie można prowadzić jednym pługiem lub zespołem pługów. Prędkość pojazdów uzależniona jest od stanu drogi oraz panujących warunków atmosferycznych. Zwykle poruszają się z prędkością ok. 40-50 km/h. Za sobą pozostawiają jednak odśnieżoną drogę - bezpieczniejszą i gwarantującą płynniejszy ruch. Mimo, że służby drogowe posługują się żółtymi światłami sygnalizacyjnymi, a nie jak policja czy pogotowie ratunkowe niebieskimi, pełnią rolę zbliżoną do tej przypisanej służbom porządkowym i ratowniczym - zaznacza GDDKiA.
- Dlatego apelujemy o przepuszczanie takich pojazdów. Utrudnianie im pracy, np. poprzez nieprzepuszczanie na drodze, zajeżdżanie drogi czy spychanie do rowów, stanowi zagrożenie dla zdrowia i życia zarówno pracowników służb, jak i innych użytkowników dróg.
